観光協会や札幌国際スキー場は通行止めの長期化を懸念。
写真・まもなく紅葉シーズンを迎える定山渓温泉
７月下旬から全面通行止めが続いている道道小樽定山渓線。前編で報じたように、小樽定山渓線の「四ツ峰トンネル」（１９８５年竣工、１４８７メートル）内壁面に、長さ５メートルの巨大なひび割れが発見され、市の調査が終わるまで規制解除の見通しが立たない状況だ。
小樽定山渓線は、南区「定山渓」と小樽市「朝里川温泉」を結ぶ"観光道路"。定山渓の温泉街から小樽市中心部まで約１時間の最短ルートのため、休日には約６０００台の車が通行する。現在、朝日橋ゲート（定山渓側）から朝里ダム記念館までの約２７．６キロの区間が通行止めとなっているが、これから紅葉シーズン、スキーシーズンを迎えるだけに、観光地では通行止めの長期化を懸念している。
小樽観光協会は「いまのところ朝里川温泉などに大きな影響はないが、通行止めによって小樽と定山渓を周るツアー客の旅行スケジュールがタイトになっている。通行止めが長引くと小樽への客足が遠のく恐れもある」と観測する。
定山渓観光協会は「９月のシルバーウィークから１０月中旬までの紅葉シーズンは、年間で最も客入りのいい時期。通行止め区間には紅葉の名所である定山渓ダムの展望台があり、バスツアーも予定されている。通行止めが長引けば影響は大きい。協会は先月、市にできるだけ早く展望台までの道路を規制解除してほしいと申し入れた。現在もホテルによっては、小樽から来る団体客の到着が（迂回のため）遅れるなど少なからず影響はある。市の調査は９月末に終わる予定だが、その後の補強工事にどのくらいの時間を要するかはわからない。定山渓は札幌国際スキー場を利用する高校生のスキーツアーで、毎年、かなりの入込客がある。スキー場がオープンする１１月下旬までにはトンネル内の片側通行だけでも可能にしてほしい」と気を揉む。
札幌国際スキー場を運営する札幌リゾート開発公社も、「スキー場のオープンは１１月２１日だが、現在も約３０人の職員が勤務している。スキー場は通行止め区間内にあるため、職員は市から通行証をもらって小樽方面から職場に通わざるを得ない状況。南区在住の職員は通勤時間が倍以上となるなど特に負担が大きい。スキー場は定山渓に宿泊する団体客も含め、札幌側からの客が全体の約８割を占める。修学旅行やスキー学習などの予約はすでに例年の８割程度まで入っている。スキーシーズンに入っても、トンネルの封鎖が続けば大打撃、死活問題だ」と嘆く。
市は先月２２日、有識者らによる「四ツ峰トンネル調査対策研究委員会」を立ち上げ、ボーリング調査や音波調査、岩石の強度試験などでトンネル外部の地質状況を探り、ひび割れの原因を調べている。同委員会は今月末までに原因を究明し、トンネル補修工事の日程や規制解除の期日を決める。
四ツ峰トンネルは２００４年にも、トンネル内のコンクリートから染み出た水分が凍結と融解を繰り返して天井部分のコンクリートが劣化、剥落する事故が発生した。
市建設局道路維持課は「現在のところ、四ツ峰トンネル以外の場所で異常は見られないため、今月中にも定山渓ダムの展望台までは規制を解除したいと考えている。ひび割れの原因が解明され、仮に補修工事が比較的軽く済む場合、片側交互通行は可能」と説明する。
それでも調査の結果次第では、補修工事が難航する懸念もある。復旧が遅れれば、観光地が被るダメージは計り知れない。（文・糸田）
写真・７月下旬から全面通行止めが続く「道道小樽定山渓線」（朝日橋ゲート）
四ツ峰トンネルで発見された段ずれを伴う巨大なひび割れ。
水抜きをする面導水（写真下部）も、破損して取り外した
（写真提供：札幌市南区土木部維持管理課）
トンネルひび割れ「小樽ー定山渓」間が寸断 復旧めど立たず、観光に打撃 前編
http://www.hokkaido-365.com/feature/2009/09/post-331.html
