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    <title>特集記事</title>
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    <updated>2010-03-12T05:17:41Z</updated>
    <subtitle>独自の視点で北海道の「いま」を検証</subtitle>
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    <title>不況の深淵　第２回　広告収入はピークの約６割　市関連の「お知らせ」で穴埋めする札幌市交通局</title>
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    <published>2010-03-12T04:31:44Z</published>
    <updated>2010-03-12T05:17:41Z</updated>

    <summary><![CDATA[今年度は前年度比２４．３％減の見通し。 &nbsp; 写真・市営地下鉄東西線大通...]]></summary>
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>今年度は前年度比２４．３％減の見通し。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ホーム階段-7654.html','popup','width=650,height=500,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ホーム階段-7654.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="ホーム階段" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ホーム階段-thumb-250x192-7654.jpg" width="250" height="192" /></a></span></p>
<p align="center">写真・市営地下鉄東西線大通駅のホームに降りる階段<br />上部に設置された壁面電照。毎日、多くの人が通行す<br />る場所にもかかわらず、昨年春から空き状態となっている</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　電通が今年２月に発表した「２００９年 日本の広告費」によると、昨年の総広告費は前年比１１．５％減の５兆９２２２億円だった。米国金融危機に端を発した世界同時不況による景気低迷の影響で、新聞やテレビなどの「マスコミ４媒体広告費」（同１４．３％減）をはじめ、屋外や交通、フリーマガジンなどの「プロモーションメディア広告費」（同１１．８％減）も大きく落ち込んだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌市営地下鉄駅構内や車内などに多くの広告を掲出する市交通局の広告料収入も激減している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　市交通局の広告料収入は、地下鉄の新規路線開業や延長に伴って増加し、１９９７年度に過去最高の２５億６６００万円となった。不況やバス事業民営化などの影響で、０１～０５年度までは５年連続減少したものの、その後は毎年度２１～２２億円台で推移していた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ところが、０８年秋のリーマン・ショック以降、広告の出稿は落ち込み、今年度はさらに悪化した。広告料収入は前年比２４．３％減の１６億４６９２万円となる見込みだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　市交通局経営企画課の岩崎貴司資産活用担当係長は、「札幌では交通広告の競合相手が少ないため、バブル崩壊後の長引く不況の中でも、交通局の広告料収入は大きく減少しなかった。しかし、昨年に入ってから広告枠に空きが目立ちはじめ、今年度は不況の影響をまともに受けて大きく落ち込んだ。特に百貨店や不動産関連の広告が低調だった。ここまで落ち込むとは考えておらず、予算ベースでは約２０億円の収入を見込んでいた」と説明する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　市交通局が扱う広告は、「地下鉄車内広告」、「地下鉄駅施設広告」、「市電車内・ペイント電車広告」、地下鉄車内を１社で独占するなどの「地下鉄各種特殊広告」の４種。そのほか、駅構内の空きスペースを広告代理店に貸し出すなどして使用料を得ている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　このうち、「車内広告」が全広告料収入の約４割、「駅施設広告」が約２割を占める。「車内広告」は毎年９～１０億円の収入があったが、今年度は主力商品である中吊ポスターと額面ポスターの掲出率が大きく落ち込み、収入は昨年度と比べて約３割減の６億６８００万円程度にとどまる見通しだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　地下鉄全線が乗り入れる大通駅の構内には、壁面電照や自立型ショーウィンドなど、多くの「駅施設広告」スペースが設置されている。ところが、改札口から少し離れるとこれらのスペースには空きが目立ち、それを穴埋めするための市関連施設の広告や市交通局のお知らせなどが掲出されている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　市交通局の広告は、市関連のものであっても基本的に一般と同じ料金。ところが、駅構内の壁面電照は空スペースに無料掲出できるという。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「壁面電照は昔からある古いタイプの広告で、あまり人気がないのが現状だ。空いているスペースが多いとコンコースが暗くなるので印象が悪い。出稿していただいている広告の価値を下げないためにも、市の掲出物や交通局のお知らせなどを掲出している」（岩崎係長）というのが理由だ。また、「車内広告」でポスターを掲出する場合も、官公庁の広告であれば「公共割引」として料金を２割減免している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　市交通局は広告の掲出率を上げるため、従来の１日単位の契約に加え、４月から月単位で契約すると広告料が４割引きとなる「長期割」（地下鉄車内上部とドア横の額面ポスターが対象）や、２種類以上の特殊広告を同じ期間に掲出する場合、２種類目（料金の低い媒体）以降を半額にする「セット割」などの新たな割引制度を実施する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　岩崎係長は来年度以降の見通しを「全国的に企業の広告宣伝費が削減されていく中で、すぐに良くなるということは考えにくい。しばらくは厳しい状況が続くのではないか。新年度からの割引制度に加え、今後は映像や音声を使った新たな広告媒体の導入も検討していく予定だ。このままの状況が長く続けば、基本的な料金設定も見直さなければならなくなる。広告主が利用しやすいものを提供するために、景気の動向を見ながら打てる手を打っていきたい」と語る。（文、写真・糸田）</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ショーウィンド-7657.html','popup','width=500,height=421,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ショーウィンド-7657.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="ショーウィンド" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ショーウィンド-thumb-250x210-7657.jpg" width="250" height="210" /></a></span></p>
<p align="center">写真・スポンサーが付かず、札幌市交通局のお知らせが<br />掲出された大通駅構内コンコースの自立型ショーウィンド</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left"><u><font color="#810081">不況の深淵　第１回<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/03/post-512.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/03/post-512.html</a></font></u></p>]]>
    </content>
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    <title>あす開幕Ｊリーグ　コンサドーレは７日に鳥栖と初戦</title>
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    <published>2010-03-05T08:05:17Z</published>
    <updated>2010-03-05T08:09:27Z</updated>

    <summary><![CDATA[カギは昨シーズン失敗した開幕ダッシュの成否。 &nbsp; 写真・複数のチームか...]]></summary>
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        <category term="コンサドーレ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>カギは昨シーズン失敗した開幕ダッシュの成否。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/350-中山-7559.html','popup','width=350,height=424,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/350-中山-7559.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="中山雅史" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/350-中山-thumb-200x242-7559.jpg" width="200" height="242" /></a></span></p>
<p align="center">写真・複数のチームからオファーを受けなが<br />らも、コンサドーレ札幌に入団した中山雅史</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p>　<font style="FONT-SIZE: 1.25em">Ｊリーグが６日に開幕する。コンサドーレ札幌は７日の初戦を敵地でサガン鳥栖と対戦。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　今季のＪ２は、ギラヴァンツ北九州が加わり、１９チームによる２回戦総当たりのリーグ戦。シーズン中のリーグ戦は昨季の５１試合から３６試合に減るが、１試合の勝敗が重みを増すだけに戦術や連携の徹底が雌雄を決することになる。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　石崎信弘監督の２期目に、悲願のＪ１復帰を果たすには開幕ダッシュが不可欠。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　昨季のコンサドーレは、開幕からの６試合で１勝４敗１分けと大きく躓いた。ホームの札幌ドームでは、初戦のベガルタ仙台、第４節の湘南ベルマーレで連敗。続く第７節のカターレ富山戦も引き分け、ホームでの初勝利を挙げるには、第９節のセレッソ大阪戦までの１カ月余りを要した。結局、終盤まで開幕ダッシュの失敗を挽回できず、２１勝１４敗１６分けのリーグ６位でシーズンを終えた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　昨季の総失点は６１点。ゲーム前半の２３点比べ、後半は３８点を献上しており、守備が大きな課題。守備陣は昨季と同じ４バックが軸となりそうだが、ＤＦの吉弘充志と箕輪義信は、ともにけがで開幕戦の出場が絶望的。そのため、センターバックは、新キャプテンの石川直樹と昨季はサイドバックで起用されることが多かった西嶋弘之のフル回転が欠かせない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　攻守の要となる中盤の定位置争いは、右サイドがドリブルで緩急をつける１８歳の古田寛幸、左サイドは運動量豊富な藤田征也がリード。ＤＦとの連携や守備力が求められるボランチは、宮沢裕樹、上里一将、芳賀博信の争い。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ＦＷは昨季多かったワントップからツートップへの変更が予想され、リーグ５位の１９得点を挙げたキリノに加え、中山雅史、近藤祐介、内村圭宏の新戦力がしのぎを削る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　オフシーズン最大の話題となった中山の獲得は、集客ばかりでなく、守勢に転じるとなかなか立て直しができなかったチームにプロ意識と闘う姿勢を植えつけることも期待されている。（文・東）</font></p>]]>
    </content>
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    <title>不況の深淵　第１回　２０年間で売り上げ半減「さっぽろ地下街」</title>
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    <published>2010-03-03T15:45:00Z</published>
    <updated>2010-03-12T05:18:25Z</updated>

    <summary><![CDATA[店舗数は横ばいながらも、テナントの入れ替わりは増加。 &nbsp; 写真・多くの...]]></summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>店舗数は横ばいながらも、テナントの入れ替わりは増加。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ポールタウン-7510.html','popup','width=700,height=502,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ポールタウン-7510.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="ポールタウン.jpg" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/ポールタウン-thumb-250x179-7510.jpg" width="250" height="179" /></a></span></p>
<p align="center">写真・多くの人が行き交う「さっぽろ地下街ポールタウン」</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌の中心街として発展した大通地区は、丸井今井や三越などの百貨店や商業ビルが集積する一方、近年は不況の影響やＪＲ札幌駅周辺の発展、大型小売店の郊外進出などから客足が伸び悩んでいる。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　市営地下鉄大通駅に連結し、多くの人が行き交う「さっぽろ地下街」でも、売り上げが伸びず、撤退するテナントが増加している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「さっぽろ地下街」は札幌オリンピック開催直前の１９７１年１１月に開業。市営地下鉄南北線の大通駅とすすきの駅をつなぐ「ポールタウン」と、大通西１丁目から西４丁目を結ぶ「オーロラタウン」で構成され、２０周年を迎えた９１年に過去最高となる２５１億円を売り上げた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ところが、不況の影響で売り上げは徐々に減少し、２００１年には１５５億円、ＪＲ札幌駅に大丸とステラプレイスがオープンした２００３年には、前年比１４．２％減となる１３１億円まで落ち込んだ。昨年はピークから半減、１２２億円にダウンした。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　９１年３月に１４７だったテナント数も、０１年３月に１４３、現在は１４１と減少傾向が続いている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　さっぽろ地下街を管理する第３セクター「札幌都市開発公社」の松岡正治常務取締役は、テナントについて次のように説明する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「大通周辺の商業施設と同様に地下街の売り上げも落ちているが、テナント数は過去１０年間、１４０店舗前後で推移している。近年は、１店舗当たりの基準区画（ポールタウン１０坪、オーロラタウン３０坪）を拡大して貸し出すケースも増えており、空きテナントが増加しているわけではない。現在、空いているテナントは５つあるが、すべて今月から来月にかけて新規店舗がオープンする。出店したいという企業は、常時３０～４０社あり、地下街がシャッター通りのようになることはない」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　それでも、近年は売り上げが低迷し、地下街から撤退するテナントが増えてきた。９１年にテナントが入れ替わったケースは１件だったが、０１年は４件に増加し、過去５年間は１０件前後で推移している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌都市開発公社は、こうした状況に歯止めを掛けるため、０６年に賃料や共益費などを約１０％減額した。また、商品の購入時に付与されたポイントを商品券に換えられるサービスをスタートさせるなどして、売り上げ維持に努めている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　松岡氏は「さまざまな方策を講じ、０７、０８年の売り上げは対前年比で増加したが、昨年は若干減少した。消費の冷え込みで、ほかの商業施設と同様に婦人服の店などは厳しい状況にあり、店舗の入れ替わりは依然として激しい。地下街に約１００カ所ある広告スペースは、リーマン・ショック以前は約８割が埋まっていたが、現在は６割程度となっている。景気が浮揚するまでは現状維持に努めるしかないが、札幌駅と大通を結ぶ地下歩道が完成すれば、地下街にも賑わいが増えるだろうと期待している」と語る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌市は０６年からＪＲ札幌駅と大通を地下で結ぶ「札幌駅前通公共地下歩道（仮称）」を建設中。ＪＲ札幌駅周辺と大通地区に二極化している都心商業圏の回遊性が高まり、大通地区にかつての客が戻ってくる可能性もある。地下歩道は来春、完成する予定。（文、写真・糸田）</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/シャッター-7513.html','popup','width=700,height=491,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/シャッター-7513.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="シャッター.jpg" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/03/シャッター-thumb-250x175-7513.jpg" width="250" height="175" /></a></span></p>
<p align="center">写真・店が撤退してシャッターが下りた空きテナント</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left">不況の深淵　第２回<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/03/post-514.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/03/post-514.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>ＪＡＬは３セク経営撤退、ＡＮＡは路線移転　札幌丘珠空港を直撃する「航空不況」　第４回</title>
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    <published>2010-02-24T07:00:00Z</published>
    <updated>2010-02-24T07:06:58Z</updated>

    <summary> 研究者が「ジェット化しなければ、地域間競争に負け、新路線の就航は望めない」と指...</summary>
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        <category term="丘珠空港" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em" size="5">
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><strong>研究者が「ジェット化しなければ、地域間競争に負け、新路線の就航は望めない」と指摘。</strong></span></font></p>
<p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/kukobiru-7419.html','popup','width=700,height=466,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/kukobiru-7419.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="空港ビル" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/kukobiru-thumb-250x166-7419.jpg" width="250" height="166" /></a></span></strong></font></p>
<p></p>
<p align="center">写真・賃貸料収入の約８割を占めるエアーニッポンネットワーク<br />の撤退後、厳しい経営を余儀なくされる「札幌丘珠空港ビル」</p>
<p>&nbsp;</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「日本には１００近い空港があるが、空港がいかに無駄なく人や物を運べるかは、ジェット化されているかどうかで決まると言ってもいい。プロペラ機しか飛べない丘珠空港は非常に効率性の低い空港で、市街地のすぐそばにあるにもかかわらず、そのポテンシャルを生かしていない」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　交通計画学などを専攻する鈴木聡士北海学園大学准教授は、丘珠空港の現状をそう指摘する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　鈴木氏は今月、工学部４年の伊藤彰宏さんとともに、空港運営のコストや収益、乗降客数、貨物取扱量、着陸回数など、さまざまなデータから空港の効率性を比較・評価する研究をまとめた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　研究は、国土交通省が公表している２００６年度の「空港別収支の試算結果について」をもとに２６空港の経営効率性を算出した。最も効率的に収益を上げているのは羽田と伊丹、小松の３空港。４位は鹿児島、次いで新千歳が５位、函館は１８位、丘珠は２５位、稚内は最下位だった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　また、乗降客数や貨物取扱量などが公表されている８７空港の乗客や貨物を効率的に運ぶ能力（運輸効率性）も調査した。福岡、伊丹、成田、羽田の４空港が最高で、新千歳は５位、丘珠は６４位だった。さらにジェット対応状況に応じて、「大型ジェット対応空港」（３５空港）、「中・小型ジェット対応空港」（２６空港）、「ジェット非対応空港」（２６空港）に分類し、それぞれの平均値で比較した。運輸効率性はジェット非対応から中・小型ジェット対応にした場合で約５．９倍、大型ジェット対応に転じた場合は約１１．８倍に向上することが分かった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　鈴木氏は「ジェット化していないのは空港の中で、丘珠の運輸効率性は５位と健闘しているが、ジェット化している空港と比較するとかなり低い。運輸効率性と経営効率性にはある程度の相関関係が認められ、運輸効率性が上がれば経営効率性も上昇する可能性がある。ジェット化していない空港の運輸効率性は総じて低い数値であり、ジェット化しないまま丘珠の経営状況を好転させることは無理があるのではないか」と指摘する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　丘珠空港の経営は今後、厳しさを増す。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　全日空の子会社「エアーニッポンネットワーク（Ａ－ｎｅｔ）」は、丘珠で運航する全路線を７月から新千歳に移転する。その後も丘珠で運航するのは、道と日本航空が出資する第３セクター「北海道エアシステム（ＨＡＣ）」の２路線だけ。経営再建中の日航は、現在５１％であるＨＡＣの出資比率を１５％以下まで引き下げ、経営から撤退することを決めており、丘珠空港には課題が山積している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　道は６月末までに、道内自治体や民間企業を中心に新たな出資者を募り、ＨＡＣが新千歳などで運航する路線を丘珠に集約し、新体制を発足させる方針。それでも、空港ターミナルビルを運営する「札幌丘珠空港ビル」はＡ－ｎｅｔの撤退によって賃貸料収入が激減するため、抜本的な経営改善を迫られている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　このように、存続自体が危ぶまれる丘珠空港に多額の資金を投じてジェット化する必要はあるのだろうか。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　鈴木氏は「丘珠空港が生き残るためにはジェット化が不可欠。もちろん、ジェット化するだけで全てがバラ色になるわけではないが、まず空港の設備を整えなければ地域間競争に負けていくだけで、新たな路線の就航などは望めない。丘珠にはビジネス需要ほか、地域医療への貢献など採算性だけでは語れない問題もある。ジェット化ありきではなく、空港へのアクセスの改善など総合的なまちづくり計画を含めて議論する必要がある」と語る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ジェット化に要する費用が多額であることもさることながら、新たにジェット機を導入する場合の航空会社の負担も大きく、丘珠空港の「視界不良」はまだまだ晴れそうもない。（文・糸田、写真・久保）<br /></font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"></font>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">第１回<br /></font><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2009/12/post-489.html"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">http://www.hokkaido-365.com/feature/2009/12/post-489.html</font></a></font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">第２回<br /></font><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-495.html"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-495.html</font></a></font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">第３回<br /></font><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-504.html"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-504.html</font></a></p></font>]]>
    </content>
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    <title>相次ぐ「取り消し」と「返上」　課題山積の指定管理者制度　後編</title>
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    <published>2010-02-19T00:01:00Z</published>
    <updated>2010-02-19T00:00:57Z</updated>

    <summary><![CDATA[長期的な事業展開や雇用面で不安を残す現行制度。 &nbsp; 写真・指定管理者が...]]></summary>
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>長期的な事業展開や雇用面で不安を残す現行制度。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/600-時計台-7319.html','popup','width=600,height=429,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/600-時計台-7319.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="札幌市時計台" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/600-時計台-thumb-250x178-7319.jpg" width="250" height="178" /></a></span></p>
<p align="center">写真・指定管理者が管理する「札幌市時計台」</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p>　<font style="FONT-SIZE: 1.25em">後志管内の自治体で複数の公共ホールの管理を担う指定管理者は、「自治体ビジネスへの参入は企業イメージの向上には役立つ。しかし、稼働率を上げても委託料を減額されるシステムでは、いつまでたっても収支はトントン。赤字を出さないようにするのが精一杯だ」と打ち明ける。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　同時に、多くの自治体が、契約期間を３年～４年に定めているため、長期的な事業展開が難しいという指摘もある。再公募では異なる企業、団体が選ばれる可能性もあり、雇用も不安定だ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌市の「札幌コンベンションセンター」は、これまで地元の電気設備会社で組織するコンソーシアムが受託していたが、新年度からは本州資本のコンベンション誘致・運営会社によるコンソーシアムに管理を移す。現受託者は、市の委託料を使わずに運営を行ってきたが、再公募の選定では、委託料をゼロとした上で、市に対し４年間で３億円を利益還元するという提案をした団体への評価が高かった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌市観光コンベンション部の斉藤政文・観光振興課長は「国際的な会議や学会、イベントなどの誘致に高い実績があり、利用促進計画に具体性と実効性がある」と専門性を評価する。雇用に関しては、現在働いている職員をできるだけ引き継いでもらうという。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　民間のノウハウを活用しながら、経費削減と公共サービスの向上を図る指定管理者制度を巡ってはさまざまな問題が生じている。博物館、美術館といった社会教育施設への導入を視野に入れる自治体も多いが、学芸員ら専門職が不可欠な施設では３、４年ごとに委託先を見直す同制度は馴染まない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　一方では、経営再建中の札幌市円山動物園のように、直営でも入園者数を伸ばしている施設もある。安易に民間に頼るだけでは、「公の施設の丸投げ」と批判されても仕方がない。公共ホールなどの文化施設においては、指定管理者による自主事業を認める自治体もあるが、公共施設を使う以上、勝手な事業展開が許されるものではない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　指定管理者による公共サービスの評価は、自治体だけでなく幅広い住民の意見を取り入れたシステムの構築が必要だ。（文、写真・武智）</font></p>
<p><br />前編<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-508.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-508.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>「オリンピック病」を克服、メダル獲得の長島・加藤　笑顔も涙も隠さず大健闘の上村</title>
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    <published>2010-02-17T01:16:09Z</published>
    <updated>2010-02-17T03:16:53Z</updated>

    <summary>混乱招いたスノーボーダーに問われるべきは、品格よりも競技に臨む真摯な姿勢。 写真...</summary>
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>混乱招いたスノーボーダーに問われるべきは、品格よりも競技に臨む真摯な姿勢。</strong></font></p>
<p><strong></strong></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/毎日新聞-7298.html','popup','width=536,height=607,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/毎日新聞-7298.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="２選手のメダル獲得を報じる毎日新聞" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/毎日新聞-thumb-200x226-7298.jpg" width="200" height="226" /></a></span></p>
<p align="center">写真・長島圭一郎、加藤条治両選手のメダ<br />ル獲得を報じる２月１７日付毎日新聞朝刊<br /></p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「求めていた結果には届かなかったから、残念です。ただ、日本選手団としては、最低限の貢献は出来たと思います」。スピードスケート男子５００メートルで銅メダルを獲得した加藤条治選手の言葉だ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　競技終了後、精魂尽き果てて、日の丸にくるまれて暫くの間動けないぐらいの熱闘だった。４年前の惨敗からの復活に私たちは拍手した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　同じ会社の先輩、長島圭一郎選手が銀メダルを獲得し、日本にとっては今大会最初のメダルとなり、日本中が喜んだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「応援、支援してくださった方々が喜んでくださり、とても嬉しい」。２人は競技後、感謝の思いを口にした。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　スピードスケート男子５００メートルは、１０位以内に日本２、韓国２、中国２人の選手が入り、完全に「アジアの純真」？となった。誰が勝ってもおかしくない大混戦の中で、「オリンピック病」を克服して勝ち得たメダルには国民栄誉賞的な価値がある。見事だ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　女子モーグルの上村愛子選手の４位も見事だ。「なんで、一段一段なんだろう？」と泣き、私たちは１２年かけて７、６、５、４位と歩を進めたその凄さに尊敬の念を抱いた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　私は今季の彼女の力は、世界のベスト６と見ていた。カナダ、アメリカの４人が力は上だからだ。だからこそ、４位は大健闘なのだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　それ以上に彼女は自分の心の中を、とても丁寧にマスコミを通じてファンや国民に語る。笑顔も涙も隠さず表現する。だからファンが増える。彼女は、心はアマチュアのままに、見事なプロだ。だから多くの企業が自社の宣伝に彼女を使う。プロはファンと社会に受け入れられてこそ、存在価値が生まれるのだ。<br />&nbsp;<br />　バンクーバー開幕直前、日本のスノーボーダーによって笑い話のような混乱が起きた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　五輪の日本選手団には、公式ユニフォームとして場面場面に応じた各種のユニフォームが支給される。選手団手帳には、どんな場面でどれを着用するかが極めて詳細にわたって記載されている。これを守らなければ、スポンサーとの契約違反ともなるからだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　混乱の主である彼は、出発時にネクタイをゆるめ、シャツを外に出し、ズボンを腰履きにして空港に現れた。同行のコーチたちも注意すらしなかった。この映像がＴＶで流れて以降、ＪＯＣ（日本オリンピック委員会）、ＳＡＪ（全日本スキー連盟）、東海大に苦情が殺到した。ＳＡＪは彼の出場を辞退させ、ＳＡＪを代表して副団長として派遣された笠谷幸生氏の解任を申し出たが、橋本聖子団長の決断により謝罪会見が行われ、競技への参加も許された。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大学側は彼を応援するパブリックビューイングを中止し、大学側としても今回の混乱は遺憾とするコメントを発表した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　彼は基本的に公式ウエアリングは承知していた。なぜなら、大学が行った壮行会では、きちんと着用していたのだ。さらに問題を大きくしたのは、バンクーバー到着後の会見で「ちぇ、うるせーなー、反省してまーす」とやってしまったことだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　所属大学の壮行会だからきちんとしておく。出発の時なんか、誰が見ようが関係ない、言いたい奴には言わせておけ、マスコミのやつら、ぎゃあぎゃあうるせーなーと思って口にした言葉がマイクに拾われていたのだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　彼はアメリカＸゲームにも出場するプロボーダーだ。ならば、なおさらファンや社会に受け入れられなければ、存在意義は無いのだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　人は見た目で判断してはいけない。その通りだ。若者らしい着崩しも否定はしない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ただし、ウエアリング規定が厳しい場面があることも知るべきだ。そんな場所は行きたくないというのなら辞退すればいいだけだ。なにより、パブリックビューイングすら中止になったという現実を見て学ぶ必要はあるだろう。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　横綱の品格が問われ、品格以前に社会性そのものが問われた横綱は引退を余儀なくされた。五輪代表の品格を論じるつもりは無い。ただ、五輪代表の社会性を見ているだけだ。それは単なる、競技に挑む真摯な姿勢を見たいだけなのだ。（文、スポーツライター・伊藤龍治）</font></p>
<p><br />伊藤 龍治の「スポーツ見聞録」<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/365column/itou/">http://www.hokkaido-365.com/365column/itou/</a></p>]]>
    </content>
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    <title>相次ぐ「取り消し」と「返上」　課題山積の指定管理者制度　前編</title>
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    <published>2010-02-15T23:55:00Z</published>
    <updated>2010-02-19T00:04:05Z</updated>

    <summary><![CDATA[市民サービスと収益確保の狭間で揺れる「自治体ビジネス」。 &nbsp; 写真・札...]]></summary>
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        <name>サイト管理者</name>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>市民サービスと収益確保の狭間で揺れる「自治体ビジネス」。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/600-札幌市民ホール-7273.html','popup','width=600,height=418,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/600-札幌市民ホール-7273.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="札幌市民ホール" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/600-札幌市民ホール-thumb-250x174-7273.jpg" width="250" height="174" /></a></span></p>
<p align="center">写真・札幌市の公共施設は、指定管理者制度<br />の導入が進んでいる（写真は「札幌市民ホール」）</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p>　<font style="FONT-SIZE: 1.25em">公共施設の管理運営を民間企業や団体に開放する「指定管理者制度」の運用が問われている。２００３年６月の地方自治法改正により導入された制度だが、道内では契約期間中の指定取り消しが増えている。儲けにならないと撤退する業者もあり、公共サービスを提供しながら利益を捻出しなければならない「自治体ビジネス」の難しさが露呈している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　総務省が昨年１０月に発表した「公の施設の指定管理者制度の導入状況等に関する調査結果」などによると、道内では道と札幌市のほか１６６自治体が同制度を導入している。導入施設数は道が２４０施設、札幌市が４０６施設、その他の自治体が５０７１施設。導入率は道が約７割、札幌市が約８割となっている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　一方、道内で指定取り消しとなったケースは１２９施設に上る。取り消しの理由は、「費用対効果・サービス水準の検証の結果」とするものが５２施設と最も多く、受託者の経営困難等による指定返上が２７施設あった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　財政破綻した夕張市では、０８年にスキー場やホテルなど２０カ所余りの観光施設の管理を委託されていた「加森観光」の子会社「夕張リゾート」が、施設の老朽化などを理由に複数の施設の指定管理者を返上した。続いて、市所有の温泉施設「ユーパロの湯」を受託していた業者が経営環境の悪化などを理由に撤退するなど、管理の返上が相次いだ。昨年６月には、生キャラメルで話題になった十勝管内中札内村の「花畑牧場」が、管理を返上された市有３施設の指定管理者になった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　指定管理者の中には、経営基盤が脆弱な企業、団体もみられ、契約期間中に倒産したケースもある。札幌市では０８年に農業体験交流施設「サッポロさとらんど」の運営を委託したコンソーシアムの中心企業が経営破綻した。施設の運営と雇用は残ったコンソーシアムの構成員で継続されたが、指定管理者制度による施設運営の継続性や雇用確保が改めて問われた。市はこうしたリスクを回避するため、昨年２月に指定管理者制度の適用を見直すガイドラインを作成、新年度から適用するという。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　民間企業や団体にとって、指定管理者に求められる質の高い公共サービスの提供と、相反する利益の追求を両立させることは容易でない。自治体が、指定管理者に支払う委託料は、管理費や人件費の見直しによって自治体の直営時よりも大幅に圧縮されるため、受託した企業、団体は経費削減を余儀なくされる。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　そのうえ、公共ホールなど収益性の低い施設は、自治体からの委託料だけでは採算が取れない。このため、道内では、ホール使用料を指定管理者の収入に計上できる利用料金制を導入する自治体が多いものの、利益を出せばその分が委託料から減額されるため、受託者は不満を募らせている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　以下、後編に続く。（文、写真・武智）</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>後編</p>
<p><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-510.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-510.html</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>総務省　「公の施設の指定管理者制度の導入状況等に関する調査結果」</p>
<p>&nbsp;<a href="http://www.soumu.go.jp/main_content/000041705.pdf">http://www.soumu.go.jp/main_content/000041705.pdf</a></p>]]>
    </content>
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    <title>検察の「敗北」　幹事長の「限界」</title>
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    <published>2010-02-13T22:15:00Z</published>
    <updated>2010-02-12T11:55:45Z</updated>

    <summary><![CDATA[不起訴決定後も続く、異常な報道。 &nbsp; 先月２２日に開かれた民主党北海道...]]></summary>
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        <name>サイト管理者</name>
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        <category term="政治" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>不起訴決定後も続く、異常な報道。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/400-小沢一郎氏-7254.html','popup','width=400,height=513,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/400-小沢一郎氏-7254.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="小沢一郎氏" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/400-小沢一郎氏-thumb-180x230-7254.jpg" width="180" height="230" /></a></span></p>
<p align="center">先月２２日に開かれた民主党北海道の新春パーティーでは、事件に<br />ついて「毎度、お騒がせ致しております。小沢一郎です」とだけ述べた</p>
<p></p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p>　<font style="FONT-SIZE: 1.25em">あたかも時の最高権力者の首を取らんかのように加熱した報道は、小沢一郎民主党幹事長の不起訴が決まった後も収束する気配がない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　東京地検特捜部は、小沢氏の資金管理団体「陸山会」の土地購入をめぐる事件で、事務担当者を務めていた石川知裕衆院議員ら３人を２月４日に政治資金規正法違反で起訴する一方、刑事告発されていた小沢氏を嫌疑不十分で不起訴処分にした。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　それでも一部の新聞は、小沢氏が限りなく黒に近い灰色であるかのように報じている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　少なからぬ有権者が、小沢氏の逮捕や失脚を望んでいたとしても、記事は事実に則して書かれるべきものであり、検察の失態を包み隠すような報道が今日まで続いていることは異様だ。もっとも、多くのマス・メディアが、読者に「正義は検察」「小沢は叩けば埃が出てくる」といった先入観を抱かせるような報道を繰り返してきた以上、不起訴後に手のひらを返したような検察批判、「敗北報道」は望めない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　日本が法治国家である以上、「逮捕されれば犯人」、「起訴されれば有罪」というラベリングは慎まなければならない。まして、小沢氏と石川議員の共謀は立証されず、小沢氏が在宅起訴されることすらなかった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　不起訴処分が決まった小沢氏は、フリーランスの記者も参加できる会見を開いた。片や東京地検は、大手新聞社やテレビ、通信社だけが加盟する司法記者会限定で会見を開いた。しかも、会見の撮影は認めていない。小沢氏の説明が十分だったかどうかは、意見の別れるところだが、両者の会見を比べれば、どちらの方が好ましいかは言うまでもない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　筆者が一連の記事を読んだ限りでは、報道の根底に、「小沢氏の排斥こそが政界の浄化」「民主党政権の凋落」などを動機付けにしていた新聞社があったと思う。こうしたマス・メディアのスタンスは検察の方針と合致し、読者を「小沢逮捕」に導いた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　マス・メディアが立法・行政・司法に続く第四権力と呼ばれて久しい。これは報道の仕方次第では、あらぬ方向に世論を導く権力を有していることにほかならない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　一方の小沢氏は、北朝鮮の金正日総書記を想起させるかのように最高指導者とも揶揄されている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　その権力は、昨夏の選挙で新人議員を大量当選させて一層強大になった。それゆえか、小沢氏の意向の有無にかかわらず、小沢氏の胸中を必要以上に忖度し、党内を睨む「権力の走狗」が幅を利かせている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　こうした「党内力学」から、小沢氏と同じく「政治とカネ」の問題で窮地に立たされた鳩山代表を民主党のトップと見る国民は皆無だろう。「もの言えば唇寒し」の状態にある民主党は、本来の最高権力者である首相が、さまざまな案件で幹事長に伺いを立てるという異常な指揮系統に甘んじているままだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　検察の捜査は問題山積だが、小沢氏の手法も党が掲げる「国民の生活が第一。」を具現しているとは言い難い。端的な事例は、「小沢チルドレン」と称される新人議員の処遇だ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　自民党の西田昌司参院議員は、昨年１１月６日の参院予算委員会で、鳩山首相の資金管理団体の政治資金収支報告書虚偽問題を問いただした。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　この時、鳩山首相が、「私は会計責任者の選任も決して間違ってはなかったと、そのようにも今でも思っておりますが、このようなことに関しては司法の判断に待ちたいと、そのように考えております」と答えると、民主党議員から拍手が沸いた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　西田議員は、この拍手に対し、「何をあなた方は拍手しているんですか、おかしいです。国民の皆さん方、是非、皆見てください。なぜ民主党の皆さん方、今は何の拍手ですか、一体何の拍手なんですか」と詰め寄った。鳩山首相が「司法の判断に待ちたい」と発言した場面は、言うまでもなく、拍手すべきところではない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　周知のように昨夏の総選挙は、小沢氏の手腕によって、民主党に１４３人の新人議員が当選した。小沢氏は新人議員に対して、政策を学ぶことよりも、次の選挙で当選できる活動をすること求めている。そのため、国会での新人議員は「お客さん」の体をなし、拍手や野次"要員"に成り下がっている。西田議員が指摘した「拍手」も、首相の答弁内容を十分に把握しないまま、勘所を外して役割に徹したというのが実態のはずだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　問題は、このように小沢氏が、数による「兵法」に固執するあまり、新人議員が有権者の生活向上や国政の問題点を学ぶ機会を失っていることだろう。これまで各党で離合集散を繰り返してきた政治家・小沢氏の「限界」は、後進を育成できない（しない）点に尽きる。何より、その責任は、小沢氏に懐柔された鳩山首相にある。（文・東）</font></p>
<p><br />参議院予算委員会１１月６日会議録<br /><a href="http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kaigirok/daily/select0114/main.html">http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kaigirok/daily/select0114/main.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>比例復活の「銅バッジ」で肩身が狭い町村信孝　北海道５区補選を視野に出馬の公算　後編</title>
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    <published>2010-02-07T00:15:00Z</published>
    <updated>2010-02-08T04:06:27Z</updated>

    <summary>宿敵・小林千代美が「連座制」の適用で議席を失えば、汚名返上のチャンス。 写真・昨...</summary>
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>宿敵・小林千代美が「連座制」の適用で議席を失えば、汚名返上のチャンス。</strong></font></p>
<p><strong></strong>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/町村衆院議員-7054.html','popup','width=650,height=664,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/町村衆院議員-7054.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="町村衆院議員" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/町村衆院議員-thumb-250x255-7054.jpg" width="250" height="255" /></a></span></p>
<p align="center">写真・昨年の衆院選で比例復活を果たし、支援<br />者に謝意を述べる町村信孝（２００９年８月撮影）</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　自陣選対幹部の公選法違反事件で、連座制が適用された場合、民主党の小林千代美は失職する。その場合に実施される道５区の補選には、昨年の総選挙で小林に敗れた町村信孝の出馬が確実視されている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　町村の後援会関係者が内情を明かす。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「町村は前回の自民党総裁選で出馬に意欲を見せていたが、結局、出馬しなかった。その理由は、町村が銅バッチだったこと。小選挙区で当選した議員は金バッジ、比例単独当選は格下の銀バッチと呼ばれる。さらに小選挙区で敗れ、比例で復活した議員は銅バッジと揶揄されている。総裁選を前にして、候補者は小選挙区での当選者と声高に主張する議員もいたため、町村は総裁選出馬を見送らざるを得ない格好になった。後援者の中には、町村が補選に出なければ、『死に体になる』『次は引退と勘ぐられる』などといった懐疑的な見方があり、当の町村も、公言こそしていないが、汚名返上の補選立起を目指している。町村が色気を見せる総裁選に出るための必須条件は小選挙区での勝利。補選で敗れた場合は、バッジを失って政治生命に直結するが、事情が事情だけに出ないわけにはいかない」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　町村事務所の佐藤健治参与は「裁判で禁固刑以上の判決が出ても、控訴すれば長引くので補選の時期は相手次第だが、補選になれば町村が出ざるを得ないでしょう。前回は厳しい結果となったが、北海道５区で勝てる候補は町村しかいません。支援者からも小選挙区で勝って欲しいとの声が強い」と話す。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　前回、総裁選を見送った町村にとって、補選に立起して「金バッジ」の"有資格者"となることは積年の思いを成就させる上で欠かせない。町村が補選の出馬を諦め、自民党が別の候補者を擁立した場合、次回の衆院選で５区から立起できる保証もない。小林に３万票の差で敗れた町村だけに、補選の出馬は大きなリスクを伴うが、補選不出馬となった場合の"痛手"も大きい。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　５区の大票田である札幌市厚別区や江別市の票で小林に大きく水を空けられた町村。補選で有権者が下した"審判"を覆すことはできるのかーー後援者は固唾を呑んで見守っている。（文中敬称略　文・東、糸田　写真・久保）</font></p>]]>
    </content>
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    <title>比例復活の「銅バッジ」で肩身が狭い町村信孝　北海道５区補選を視野に出馬の公算　前編</title>
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    <published>2010-02-04T15:30:00Z</published>
    <updated>2010-02-08T00:48:19Z</updated>

    <summary><![CDATA[民主・小林千代美に９回連続当選を阻まれた派閥の領袖。 &nbsp; 写真・昨年の...]]></summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>民主・小林千代美に９回連続当選を阻まれた派閥の領袖。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/町村信孝-7034.html','popup','width=600,height=585,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/町村信孝-7034.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="町村信孝" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/町村信孝-thumb-250x243-7034.jpg" width="250" height="243" /></a></span></p>
<p align="center">写真・昨年の衆院選北海道５区で民主・小林千代美に<br />敗れ、支援者に陳謝する町村信孝（２００９年８月撮影）</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　自身の偽装献金問題が取り沙汰された首相・鳩山由紀夫、続いて道１１区選出・石川知裕が昨日、政治資金規正法違反で起訴されるなど、このところ北海道選出国会議員は話題に事欠かない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　２人ほどではないが、最近、国会やテレビで鳩山政権を批判する北海道５区の選出の町村信孝も、ウルサ型の野党議員として露出度を高めている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「ここまで財政赤字を膨れ上がらせてバラマキの公共事業をやってきたのはどの政党か。自分たちのツケを放っておいて、いまの政権に文句を言うのはやめていただきたい」。先月２５日の衆院予算委員会で国土交通相の前原誠司が逆ギレ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　前原の神経を逆撫でさせたのは、「なぜ民意を問うことなしに八ッ場ダムをやめたのか。公共事業こそ地方の民意を問うべきだ」などと、政府の政策に噛み付いた町村の発言。政策通として知られ、外相や官房長官を歴任した自民党最大派閥の領袖だが、地元での人気はいまひとつ。その町村の動向がにわかに注目されている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　これまで"無敗"の町村が臨んだ昨年８月３０日の衆院選で、自民党は歴史的な大敗を喫した。小選挙区で続々と大物議員が落選する中、町村も長年守り続けた北海道５区の議席を民主党の小林千代美に奪われた。苦杯をなめた町村は比例で辛くも復活当選を果たした。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　投開票日から日付の変わった３１日午前１時。復活当選の報を受けて、再び、事務所に到着した町村は、支援者に「比例復活させていただき、ありがとうございました」と深く頭を下げた。続いて「街頭演説など反応がとても良かったので、よもや負けるとは思っていなかった。私の気がつかないところで地殻変動が起きていたのだなぁと思う」と胸中を吐露した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　しかし、事前の世論調査では、いずれも小林が先行しており、町村の劣勢は明らかだった。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　北海道５区は「政権交代」を象徴する選挙区として報じられ、小林の注目度も高かったのだが、好事魔多し。昨年１０月、小林陣営の選対幹部が選挙違反で逮捕された。札幌地検は選対幹部が連座制（※１）対象の「組織的選挙運動管理者」（※２）に該当すると判断、翌月、公職選挙法違反（買収約束、事前運動）で起訴した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　検察官は先月２２日、選対幹部に懲役２年を求刑、判決は今月１２日に言い渡される。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　選対幹部に執行猶予付きの禁固刑以上の刑が確定した場合、小林に連座制が適用される可能性が高い。３月１５日までに連座制が適用されて議員を失職するか、議員を辞職した場合は、４月２５日に５区の補欠選挙（※３）が実施（３月１６日以降の場合も、補選を実施）される。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　補選出馬での"汚名返上"が注目されるのは町村だ。以下、後編に続く。（文中敬称略　文・東、糸田　写真・久保）</font></p>
<p><br /><font style="FONT-SIZE: 1.25em">（※１）連座制　親族や秘書、選挙運動を指揮監督する「組織的選挙運動管理者」が選挙違反を犯し、被告人に禁固刑以上の有罪が確定し、高検が当選無効の行政訴訟を提起し、検察が勝訴した場合、連座制が適用され、当該選挙区で当選した候補者は失職する</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">（※２）組織的選挙運動管理者　選挙運動全体の計画立案や調整、ビラ配り、ポスター貼り、個人演説会、電話での投票依頼などの指揮、監督を行う人　</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">（※３）公職選挙法第３３条の２（衆議院議員及び参議院議員の再選挙及び補欠選挙）　衆議院議員及び参議院議員の再選挙又は補欠選挙は、９月１６日から翌年の３月１５日までにこれを行うべき事由が生じた場合は当該期間の直後の４月の第４日曜日に、３月１６日からその年の９月１５日までにこれを行うべき事由が生じた場合は当該期間の直後の１０月の第４日曜日に行う</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>後編</p>
<p><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-506.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/02/post-506.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>ＪＡＬは３セク経営撤退、ＡＮＡは路線移転　札幌丘珠空港を直撃する「航空不況」　第３回</title>
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    <published>2010-02-01T03:05:07Z</published>
    <updated>2010-02-23T07:18:57Z</updated>

    <summary>森雅人札幌国際大学教授は、「観光や貨物の需要を喚起できなければ、廃港の可能性が高...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>森雅人札幌国際大学教授は、「観光や貨物の需要を喚起できなければ、廃港の可能性が高い」と指摘。<br /></strong></font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/ボンバル-6905.html','popup','width=700,height=449,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/ボンバル-6905.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="ボンバルディアＱ３００" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/02/ボンバル-thumb-250x160-6905.jpg" width="250" height="160" /></a></span></p></strong></font>
<p align="center">写真・エアーニッポンネットワークが丘珠路線<br />で運用するプロペラ機「ボンバルディアＱ３００」</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「丘珠空港のあり方をもっと真剣に考えてほしい」「札幌市が空港をどれほど大事に思っているか見えてこない」「これまで利用促進に取り組んでこなかった責任を感じているか」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　全日空が子会社「エアーニッポンネットワーク（Ａ－ｎｅｔ）」の丘珠路線撤退を表明したことを受け、札幌市が昨年１２月に開いた市民説明会では、市民から上記のような批判が噴出した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　撤退理由は、丘珠路線（５路線１４便）で就航するプロペラ機はすでに製造中止となっており、後継機が見つからないことなど。Ａ－ｎｅｔは今年７月、全路線を新千歳空港に移転にする。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　さらに丘珠で２路線５便を運航する「北海道エアシステム（ＨＡＣ）」も、筆頭株主である日航が昨年９月、同社の出資比率を引き下げ、経営から撤退する方針であることを明らかにした。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　Ａ－ｎｅｔの利用客は、丘珠空港の約８割を占めている。札幌市が筆頭株主である「札幌丘珠空港ビル」の収入も、約７割はＡ－ｎｅｔの賃貸料だ。そのため、Ａ－ｎｅｔの移転に続く、日航の経営撤退問題は、丘珠空港の存続自体を危ぶませる事態となっている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　丘珠空港の活用策などを調査・研究する札幌国際大学の森雅人教授は「行政がジェット化の議論を先延ばしにしてきたツケが生じた」と語る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　第２回で報じたように、丘珠空港のジェット化は「エアーニッポン」（現・Ａ－ｎｅｔ）が、丘珠路線でのジェット機導入を表明したことを機に１９９１年に浮上した。道と札幌市は空港の継続利用のために滑走路の延長計画を進めた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　しかし、騒音や事故を危惧する住民の反対、新千歳空港との機能分担を明確にできなかったことなどから、国の空港整備計画に盛り込まれない公算が高まり、市は９６年にジェット化を断念した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　森教授は丘珠空港に関する問題点をこう指摘する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「丘珠空港の昨年度の旅客数は３５万人程度。道内の他空港と比べても少ないが、搭乗率は採算ライン（６５％）に近い６０％程度を維持している。観光よりもビジネス需要が多いため、路線の縮小が道内経済に与える影響は大きいだろう。道内経済の中心である札幌の空港が最もインフラ整備で遅れている。滑走路が短くプロペラ機しか飛べない、便数に制限があるなどのさまざまな制約が緩和されていれば、こうした事態には陥らず、旅客数も現状より多かったはずだ。すでに手遅れだが、丘珠空港の発展にはジェット化や地下鉄からのアクセス改善などが不可欠だったはず。道民や市民のため、本当に必要な議論を先送りしてきた行政の責任は重い」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　企業再生支援機構の下で経営再建に取り組む日航は、先月２９日、道に対し、ＨＡＣの経営から撤退することを改めて申し入れた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　道総合政策課は「日本航空の申し入れは、出資比率を連結決算の対象とならない１５％未満に引き下げること。出資引き下げは企業再生支援機構の支援の前提となっているようで、道としても受け入れざるを得ない。今後、日本航空と株の譲渡先や人的支援などについて協議し、ＨＡＣ路線を維持できる体制を整えたい」と説明する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　道は今年度内に今後１０年間の道内航空ネットワークのあり方を示す「道内空港活性化ビジョン」を策定する。ビジョンの案では、丘珠空港を道内航空網の「中核を担う空港」と位置付け、「北海道エアシステムが運航する路線の維持を図る」としている。 また、将来的にほかの航空会社による運航と道外路線開設を目指すことも盛り込んだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　森教授は「このままの状態でＨＡＣ路線を維持しようするのは無理がある。観光需要の掘り起こしやアクセスの改善、周辺道路の整備、海外や道外の就航先開拓など、住民や有識者を含めた幅広い議論の中で、行政が丘珠空港を発展させていくための中長期的な計画を立てることが必要だ。観光や貨物の需要を喚起できなければ、廃港となる可能性は高い」と指摘する。（文・糸田）</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>第１回<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2009/12/post-489.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2009/12/post-489.html</a></p>
<p>第２回<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-495.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-495.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>冬も元気な札幌市円山動物園</title>
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    <published>2010-01-27T00:30:00Z</published>
    <updated>2010-01-26T01:04:07Z</updated>

    <summary><![CDATA[繁殖期を迎えた動物たちの"あつあつぶり"が見所。 &nbsp; 写真・ダントツの...]]></summary>
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        <name>サイト管理者</name>
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>繁殖期を迎えた動物たちの"あつあつぶり"が見所。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-ホッキョクグマ-6810.html','popup','width=700,height=523,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-ホッキョクグマ-6810.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="ホッキョクグマ" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-ホッキョクグマ-thumb-250x186-6810.jpg" width="250" height="186" /></a></span></p>
<p align="center">写真・ダントツの人気を誇るホッキョクグマ<br /></p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　観光スポットとしても人気を博す「札幌市円山動物園」が、厳冬期を迎えても入園者で賑わっている。ホッキョクグマとユキヒョウの双子人気も相まって、昨年１２月の入園者数は１万７０００人と前年同月比の約２倍を記録した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　北極圏や寒冷地に生息する動物にとって、冬の札幌の気候は故郷に近い。暖かい時期に比べ、動きが活発になり、生き生きとした姿が入園者をひきつける。加えて繁殖期を迎えた動物たちの"アツアツぶり"をじっくり観察できるのも冬の動物園ならではの楽しみだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「かわいい」。０８年１２月に円山動物園で生まれたホッキョクグマの双子「イコロ」と「キロル」が無邪気にじゃれ合う姿に、歓声が飛んだ。氷点下の寒さにもかかわらず、カメラを手にした若い女性や家族連れがシャッターチャンスを狙っている。双子は、繁殖のため、春にも海外に転出する可能性もある。かわいい姿もこの冬が見納めかもしれない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　レッサーパンダのペア「セイタ」と「ココ」、シンリンオオカミの「ジェイ」と「キナコ」、ユキヒョウの両親と双子、アムールトラの「タツオ」と「アイ」、９３年に日本で始めて繁殖に成功した円山動物園のシンボル、オオワシなど冬になって、ますます元気な動物たちの姿に寒さも吹き飛んでしまう。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　普段は単独で行動するレッサーパンダ、冬毛が美しいシンリンオオカミ、ユキヒョウなど繁殖期を迎えた動物たちが仲良く寄り添う姿もほほ笑ましい。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　また、今冬は「あったかい動物園」をテーマに、さまざまな企画も用意している。ホッキョクグマの双子を暖かい室内からゆっくり見学できる「イコキロルーム」（３月２２日まで）、エゾシカ・オオカミ舎１階の足湯「蝦夷鹿の湯」（２月１４日まで）も子供たちに人気だ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　０５年度に入園者数が開園以来最低の４９万人にまで落ち込んだ円山動物園は、０６年に改革が始まった。予算が限られた中で、いかに経営を立て直すか。職員がスポンサーを探すため、企業への営業に奔走するなど、老舗動物園再生への成果は着実に現れている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌トヨペットは、絶滅危惧種であるホッキョクグマの繁殖に役立てたいと、ハイブリッドカー「プリウス」が１台売れるごとに１万円を積み立て、一昨年の秋にホッキョクグマの産室の防音工事と特殊サーモグラフィー付監視カメラを寄付。引き続きプリウス試乗者１人につき、５００円の積み立てを行っている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大和ハウス工業札幌支店は、「イコキロルーム」実現のために、スーパーハウス２棟を提供した。年間１００本以上ある動物園のイベントのうち、企業や団体とのタイアップは約４０本に上り、２月１日から始まる「スノーフェスティバル」（１１日まで）もその一つだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　経営管理課の北川憲司係長は「温暖化とホッキョクグマの関係を始め、環境教育は動物園が担う大切な仕事の一つ。企業の側にも、動物園を応援することが社会貢献活動になるのだと気づいてもらえた」と話す。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　円山動物園の入園者数は０６年度に６１万人に回復。０８年度は７０万人、今年度は１２月末現在で８４万人に達しており、９０万人を突破しそうな勢いだ。（文、写真・武智）</font></p>]]>
    </content>
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    <title>陸自制作大雪像の舞台裏　雪まつり史上最大「フラウエン教会」に挑む棟梁・毛利智晴さん</title>
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    <published>2010-01-25T01:52:22Z</published>
    <updated>2010-02-05T02:50:59Z</updated>

    <summary><![CDATA[実物の３分の１でも高さは２６メートル。 &nbsp; 写真・陸上自衛隊第２雪像制...]]></summary>
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        <name>サイト管理者</name>
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        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>実物の３分の１でも高さは２６メートル。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/毛利智晴曹長-6783.html','popup','width=500,height=646,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/毛利智晴曹長-6783.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="毛利智晴曹長" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/毛利智晴曹長-thumb-250x323-6783.jpg" width="250" height="323" /></a></span></p>
<p align="center">写真・陸上自衛隊第２雪像制作隊の棟梁・毛利智晴さん</p>]]>
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌市中央区の大通公園では、来月５日に開幕する「第６１回さっぽろ雪まつり」の会場準備が急ピッチで進められている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　雪まつりの「大通会場」には５基の大雪像と７基の氷像などを含む計１４１基が作られる。中でも、陸上自衛隊が担当する大雪像「フラウエン教会」（大通７丁目）は、高さ２６メートル、奥行き２０メートル、横幅２８メートルを誇り、雪まつり史上最大の雪像。完成までには５トントラックで５６０台分の雪を要する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ドイツ・ドレスデンの「フラウエン教会」は、１７４３年に建設されたバロック様式のプロテスタント教会。第二次世界大戦の空爆で廃虚となったが、世界中からの多額の寄付によって２００５年に再建され、ドイツの平和と和解のシンボルとなっている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大雪像「フラウエン教会」を制作するのは、陸自北部方面通信群などで編成された第２雪像制作隊の計１４８人。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　現場をまとめる棟梁の毛利智晴さん（５０）は、「毎年、雪像の完成が近付くと何とも言えない感動が込み上げてくる。完成した時はすべての隊員で『作って良かった』という気持ちを共有できる。これだけ大きい雪像を作り上げれば感動も大きいはずだ」と意気込みを語る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　毛利さんは１８歳で陸上自衛隊に入隊。その年から雪像制作隊に加わり、別の任務のために外れた４年間以外は雪像づくりに携わっている大ベテランだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　雪像の大きさについて、「ドイツに視察に行った際、教会を再建した時の設計者に『形を変えないでくれ』と頼まれた。言われたとおり忠実に再現しようとしたら、実物の３分の１の大きさでも高さが２６メートルになってしまった」と、はにかむが、現場に入ると、厳しい表情で会場全体に目を配り、矢継ぎ早に指示を飛ばす。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　毛利さんが、棟梁になったのは０６年の雪まつり。棟梁として、オーストラリア・メルボルンの「フリンダース・ストリート駅」や、タイ・バンコクの「チャックリー・マハー・プラーサート宮殿」、ピラミッドやスフィンクスなどを表現した「エジプトの遺跡」を手掛け、昨年は韓国・ソウルの「崇礼門」を作り上げた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「棟梁は準備段階からすべての指揮を執り、会場では自分の作業のほかにも車両の統制や資材の配置など細部もみなければならない。陸上自衛隊は長年、雪像制作に携わっているが、作り方の教科書などは存在しない。それぞれの隊員が作業の中で先輩に技術を学び、それが雪像制作隊のノウハウとなっている。細かな技術やこだわりは各雪像制作隊で違う」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　第２雪像制作隊は、作業ごと７班に分かれ雪像制作を進めている。班長会議は１日４回開かれ、各班が作業の状況を報告し、足場の組み方や隊員の振り分け、作業工程などを微調整する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「今回のような細く高い雪像は傾いてしまう恐れがあり、どう安定させるかを設計段階から考えた。周囲にある４つの塔には長さ４メートル以上の鉄パイプを入れて補強し、中心部分としっかり連結させることで傾かないようにしている。難しいのは窓の部分。積み上げた雪の側面を掘ってから面をならし、窓の格子となるブロック状の雪を取り付ける作業だが、１つの窓を作るのに１人で丸１日かかる。いまのところ作業は順調に進んでいるので完成が楽しみ。雪まつりに訪れる人にはきれいな雪像を見てほしい」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大雪像は来月３日の完成する。（文・糸田、写真・久保、糸田）</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/フラウエン教会-6786.html','popup','width=800,height=570,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/フラウエン教会-6786.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="フラウエン教会" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/フラウエン教会-thumb-250x178-6786.jpg" width="250" height="178" /></a></span></p>
<p align="center">写真・大雪像「フラウエン教会」の制作現場 
<p align="center">&nbsp; 
<p align="center">
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/ブロック作り-6789.html','popup','width=700,height=512,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/ブロック作り-6789.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="ブロック作り" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/ブロック作り-thumb-250x182-6789.jpg" width="250" height="182" /></a></span></p>
<p align="center">写真・窓の格子に使う雪ブロックの制作 
<p align="center">&nbsp; 
<p align="center">
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/模型-6792.html','popup','width=500,height=567,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/模型-6792.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="模型" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/模型-thumb-250x283-6792.jpg" width="250" height="283" /></a></span></p>
<p align="center">写真・「フラウエン教会」の模型</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left">陸自制作大雪像の舞台裏　新棟梁が語る「韓国・百済王宮」匠の技<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-499.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-499.html</a></p>
<p align="left">陸自制作大雪像の舞台裏　「北の動物園」棟梁が「今回は見所ありすぎです」<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-500.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-500.html</a></p>
<p align="left">陸自制作大雪像の舞台裏　酷寒の中で燃やす大雪像完成までの「執念」<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-501.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-501.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>陸自制作大雪像の舞台裏　酷寒の中で燃やす大雪像完成までの「執念」</title>
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    <published>2010-01-22T20:30:00Z</published>
    <updated>2010-01-25T08:17:11Z</updated>

    <summary>化粧雪は&quot;ママさんダンプ&quot;でトラックに積載、最後の仕上げ「水割り」は素手で貫徹。...</summary>
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        <name>サイト管理者</name>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>化粧雪は"ママさんダンプ"でトラックに積載、最後の仕上げ「水割り」は素手で貫徹。</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700　トラック-6764.html','popup','width=700,height=537,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700　トラック-6764.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="700　トラック" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700　トラック-thumb-250x191-6764.jpg" width="250" height="191" /></a></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">
<p align="center"></span>写真・中山峠でトラックを雪に積む隊員</p>
<p align="center">&nbsp;</p>]]>
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　陸上自衛隊が制作する大雪像は多くの観客を魅了するが、完成に至る行程は過酷極まりないものだ。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　陸自は、来月５日に開幕する「第６１回さっぽろ雪まつり」に向け、雪像制作隊を３隊編成し、大通会場で３基の大雪像を制作している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　第３雪像制作隊が大通西８丁目でつくる大雪像は「韓国・百済王宮」。毎年、城などの国宝や歴史的建造物を手掛けてきた第３雪像制作隊は、「ブロック工法」と呼ばれる独自の工法で雪像をつくり上げる。この工法は、瓦や棟飾りなどの細部を「ブロック」で本体に後付けし、繊細な建築様式や装飾品などを表現する上で欠かせない。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　制作技術は、先輩隊員から後輩へ口伝で受け継がれ、完成した大雪像の随所には"匠の技"が隠されている。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　雪像制作の雪は、札幌市郊外などからトラックで大通公園に運ぶ。第３雪像制作隊は今月１４日に、南区の真駒内滝野霊園と清田区の里塚霊園から５トントラック６８４台分の雪を運び終えた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　しかし、この雪はあくまでも本体に使われるものであり、ブロックづくりに使用されるきれいな雪は、中山峠から運んでくる。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　中山峠の雪は、固めた際にできる空洞が少なく、氷や土など雪以外の不純物も少ないため、ブロックに最適。ほかの場所の雪と比べ、わずかに青みがかっており、雪像をより美しく見せることができる。こうした長所から制作隊は、中山峠の雪を「化粧雪」と呼び、重用している。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　第３雪像制作隊が、雪像をより美しく見せるための工夫はほかにもある。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　ブロックを彫る作業は、気温が高いと雪が溶け、低すぎても雪が固くなって作業効率が低下する。そのため、ブロック彫刻の作業は、氷点下３度に保たれた「ブロック小屋」内だけで行われる。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　不純物の混入は雪像を溶けやすくさせるため、制作現場では滑り止めの砂はまかずに作業を進める。また足場に登る前には、必ず靴の汚れを落とす。現場内のごみを発見した場合は、直ちに回収する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　制作工程の最後の作業となる「水割り」も過酷だ。雪像の表面に、薄い氷の膜を形成させるこの作業は雪を溶けにくくする上で不可欠だが、氷の膜を張るには微妙な加減を要するため、すべて素手での作業になる。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　これらの手法について第３雪像制作隊の金井田倉幸准尉は、「すべて雪像を長期間、より美しく見せるために隊員たちが考案した方法。自分たちの制作する雪像は、どこにも劣らないという自負を持って臨んでいる」と胸を張る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　百済王宮は、来月３日の完成予定。大雪像は、「化粧雪」や「水割り」のことを踏まえて鑑賞すると、一層、楽しめるのではないか。（文、写真・久保）</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-ダンプ-6768.html','popup','width=700,height=488,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-ダンプ-6768.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="700-ダンプ" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-ダンプ-thumb-250x174-6768.jpg" width="250" height="174" /></a></span></p>
<p align="center">写真・重機は使わず、雪はすべて"ママさんダンプ"で積み込む</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>陸自制作大雪像の舞台裏　新棟梁が語る「韓国・百済王宮」匠の技<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-499.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-499.html</a></p>
<p>陸自制作大雪像の舞台裏　「北の動物園」棟梁が「今回は見所ありすぎです」<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-500.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-500.html</a></p>
<p>陸自制作大雪像の舞台裏　雪まつり史上最大「フラウエン教会」に挑む棟梁・毛利智晴さん<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-502.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-502.html</a></p>]]>
    </content>
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    <title>陸自制作大雪像の舞台裏　「北の動物園」棟梁が「今回は見所ありすぎです」</title>
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    <published>2010-01-21T02:39:00Z</published>
    <updated>2010-01-25T08:16:18Z</updated>

    <summary><![CDATA[「観客がステージに登ってでも見たいという仕上がりにします」 &nbsp; 写真・...]]></summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hokkaido-365.com/feature/">
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em"><strong>「観客がステージに登ってでも見たいという仕上がりにします」</strong></font></p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/廣瀬英之技術小隊長_450-6679.html','popup','width=450,height=500,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/廣瀬英之技術小隊長_450-6679.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="廣瀬英之さん" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/廣瀬英之技術小隊長_450-thumb-180x200-6679.jpg" width="180" height="200" /></a></span></p>
<p align="center">写真・廣瀬英之棟梁（第１１旅団１１特科隊本部管理中隊所属）</p>]]>
        <![CDATA[<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「昨年、制作したミッキーマウス（ディズニーキャラクターが揃った大雪像「夢～Ｄｒｅａｍｓ～」）もつくるのは相当難しかったが、今回の難易度はその何十倍。ここは雪まつりに来る２００万人を迎える玄関口。観客が『うわぁ～っ』と驚くものをつくらなければならない」。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　札幌市中央区の大通会場（西４丁目）で大雪像づくりの陣頭指揮を執る陸上自衛隊第１雪像制作隊の棟梁・廣瀬英之さんはそう語る。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大雪像の制作テーマは「北の動物園」。主役は、札幌市円山動物園と旭山動物園の人気動物。円山動物園のユキヒョウ、シロクマ（ホッキョクグマ）、オオワシ、旭山動物園のペンギン、オオカミ、オランウータンなどを雪像で表現する。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　廣瀬さんらは、両動物園に赴き、園長や飼育員から生態や飼育方法を学び、写真を撮影した。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大雪像の制作について廣瀬さんに聞いた。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　－－「北の動物園」の見所は。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「今回は見所ありすぎです。大雪像は漫画チックでなく、特徴を表したリアルなものにしたい。鋭い表情のものは鋭く、怖いものは怖く表現する。シロクマの母親は、雄とは違った優しい顔。ペンギンの行進も、あちこちを向いて気晴らしに歩いている感じです。目や顔つき、毛並みなどを雪でもこんなに精巧につくれるのか、というレベルまで再現する。観客がステージに登ってでも見たいという仕上がりにします」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　－－動物の配置はどのように決めたのですか。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「デザインをする時点で、左右のバランスに考慮しました。大雪像は向かって右側に旭山動物園の動物、左側を円山にしました。天秤が釣り合っている状態のように、視覚上も左右の動物の重量バランスを重視しました」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　－－動物は、それぞれの体型や色がさまざま。それを雪の白だけで表現するのは難しい。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「太陽をこっちのものにすることです。動物の詳細な模様や色などを日差しを受けた影で再現します。そのために不純物が入っておらず、影の部分が灰色にならない中山峠の透明な雪を使います」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　－－大雪像が一番きれいに見える時間帯は。</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　「太陽の昇り際と沈み際、斜めから陽が差している時間。中でも早朝の朝６時半ぐらいまでは大雪像が青く光って一番きれいです」</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　大雪像は来月３日の完成予定。さっぽろ雪まつりの開幕は５日。（文・東、写真・久保）</font></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 1.25em">　※大雪像はステージに上がってみることはできない</font></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-北の動物園-6682.html','popup','width=700,height=524,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-北の動物園-6682.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="北の動物園" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-北の動物園-thumb-250x187-6682.jpg" width="250" height="187" /></a></span></p>
<p align="center"><font style="FONT-SIZE: 1.25em"></font>写真・「北の動物園」制作現場</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left">
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/500-バケツ-6685.html','popup','width=500,height=668,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/500-バケツ-6685.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="バケツ" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/500-バケツ-thumb-180x240-6685.jpg" width="180" height="240" /></a></span></p>
<p align="center">写真・化粧雪はバケツで上部に運搬される</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left">
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700　模型-6688.html','popup','width=700,height=494,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700　模型-6688.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="模型" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700　模型-thumb-180x127-6688.jpg" width="180" height="127" /></a></span></p>
<p align="center">写真・「北の動物園」の模型</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left">
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-夢〜Ｄｒｅａｍｓ〜-6691.html','popup','width=700,height=440,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-夢〜Ｄｒｅａｍｓ〜-6691.html"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="夢〜Ｄｒｅａｍｓ〜" src="http://www.hokkaido-365.com/feature/assets_c/2010/01/700-夢〜Ｄｒｅａｍｓ〜-thumb-250%20x157-6691.jpg" width="250" height="157" /></a></span></p>
<p align="center">写真・昨年の大雪像「夢～Ｄｒｅａｍｓ～」&nbsp;</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="left">陸自制作大雪像の舞台裏　新棟梁が語る「韓国・百済王宮」匠の技<br /><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-499.html">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-499.html</a><font style="FONT-SIZE: 1.25em">&nbsp;</p>
<p><font style="FONT-SIZE: 0.8em">陸自制作大雪像の舞台裏　酷寒の中で燃やす大雪像完成までの「執念」<br /></font><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-501.html"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-501.html</font></a></p>
<p><font style="FONT-SIZE: 0.8em">陸自制作大雪像の舞台裏　雪まつり史上最大「フラウエン教会」に挑む棟梁・毛利智晴さん<br /></font><a href="http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-502.html"><font style="FONT-SIZE: 0.8em">http://www.hokkaido-365.com/feature/2010/01/post-502.html</font></a></font></p>]]>
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