独自の視点で北海道の「いま」を検証
研究者が「ジェット化しなければ、地域間競争に負け、新路線の就航は望めない」と指摘。
写真・賃貸料収入の約8割を占めるエアーニッポンネットワークの撤退後、厳しい経営を余儀なくされる「札幌丘珠空港ビル」
長期的な事業展開や雇用面で不安を残す現行制度。
写真・指定管理者が管理する「札幌市時計台」
市民サービスと収益確保の狭間で揺れる「自治体ビジネス」。
写真・札幌市の公共施設は、指定管理者制度の導入が進んでいる(写真は「札幌市民ホール」)
森雅人札幌国際大学教授は、「観光や貨物の需要を喚起できなければ、廃港の可能性が高い」と指摘。
写真・エアーニッポンネットワークが丘珠路線で運用するプロペラ機「ボンバルディアQ300」
進まぬ在庫処分、全体の約4割が08年以前の「売れ残り物件」。
図・過去20年間の札幌市内分譲マンションの年間新規発売・成約戸数の推移
今年度の売り上げは目標に届かなかったが、収支は計画達成の見込み。
門別競馬場のナイトレース(写真提供:北海道軽種馬振興公社)
「完成在庫比率」は72%。
表・住宅流通研究所の調査による札幌市内分譲マンションの「発売年別物件の成約戸数と在庫」(平成21年1月~10月)
財源や民間参入で課題山積。
写真・老朽化が進む白石区役所庁舎
肉の消費拡大に不可欠な加工製品の開発。
写真・ウタリ共同養鹿加工組合の処理施設
農林業被害額と個体数は増加、捕獲は頭打ち。
エゾシカは明治初期に大雪と乱獲で絶滅寸前まで激減したが、現在は分布域を拡大させ、個体数も増加している。撮影地は越冬地の釧路市阿寒町